格列兹曼开场5分钟连进两球，C罗防线形同虚设！格列兹曼怎么又回马竞了

　　近日接学生家长举报格列兹曼开场5分钟连进两球，C罗防线形同虚设！，郸城县汲冢镇黑校车运载学生且超载一事。11月3日本讯进行格列兹曼开场5分钟连进两球，C罗防线形同虚设！了核实。

　　在知情人的带领下，下午四点三十分左右，本讯来到了一农村公路上，远远即可看到多辆非正规校车(面包车)运送学生，.体育游戏最后本讯随一辆车牌豫PC2180的七座面包车进行核实，经司机亲口所属此车为及冢镇恒达学校车辆，实际载运学生16人，属严重超员违法行为。本讯对接孩子的家长，进行采访，一位家长义愤填膺的说:体育赛事也不知道，学校咋这么放心，这么小的车，装这么多孩子，就不怕出事，交警队，教育局也不管管！学生家长对"非正规校车且超员"一事，可以看出，对这种行为的不满。本讯随机拨打汲冢镇中心校负责安全的孔(yin)主任"电话进行核实！电话始终无人接听。本讯发稿时搜索关于郸城县校车的报道，一条名为"郸城多方合力，规范校车运行"的一则头条新闻，本讯认为媒体报道一次监管单位处理一次的做法实不可取，常言道:娱乐平台亡羊补牢，为时已晚。每次的安全事故都是处于疏忽大意，治理校车安全要切实落到实处，不是做样子，走形式。

　　根据河南省校车《实施办法》规定，校车是指依照《校车安全管理条例》取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。校车上路需要符合多项要求《实施办法》要求，取得校车使用许可应符合以下条件格列兹曼开场5分钟连进两球，C罗防线形同虚设！：车辆符合校车安全国家标准，取得机动车检验合格证明，并已经在公安机关交通管理部门办理注册登记；有取得校车驾驶资格的驾驶人；有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案；有健全的安全管理制度；已经投保机动车承运人责任保险等。申请取得校车使用许可应提供机动车所有人的身份证明，机动车登记证书，机动车行驶证，校车安全技术检验合格证明，包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案，校车驾驶人的机动车驾驶证，校车安全管理制度，机动车承运人责任保险证明等材料。取得校车驾驶资格需满足下列条件：取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁；最近连续3个记分周期内无记满分记录；无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录；无犯罪记录；身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。鼓励政府购买校车服务《实施办法》进一步明确了县级以上人民政府及其教育、公安、交通运输、安全生产监督管理等有关部门应当履行的管理服务职责。鼓励道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业提供校车服务，提倡有条件的地方通过成立专业运营单位或者政府购买运营公司服务等方式，逐步实现校车运营管理专业化和集约化。校车走高速车速不得超过80公里《实施办法》规定，载有学生的校车在高速公路上行驶的最高时速不得超过80公里，在其他道路上行驶的最高时速不得超过60公里。载有学生的校车在急弯、陡坡、窄路、窄桥以及冰雪、泥泞的道路上行驶，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，最高时速不得超过20公里。处罚：最高可罚10万《实施办法》规定，使用拼装或者达到报废标准的机动车接送学生的，由公安机关交通管理部门收缴并强制报废机动车，对驾驶人处2000元以上5000元以下的罚款，吊销其机动车驾驶证，对车辆所有人处8万元以上10万元以下的罚款，有违法所得的予以没收。《实施办法》同时规定，对使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务，或者使用未取得校车驾驶资格的人员驾驶校车的；伪造、变造或者使用伪造、变造的校车标牌的；机动车驾驶人未取得校车驾驶资格驾驶校车的；校车载人超过核定人数的和未依照规定指派照管人员随校车全程照管乘车学生的；公安部门都将给予相应处罚。《实施办法》同时规定，幼儿需要使用车辆集中接送的，应当使用按照专用校车国家标准设计和制造的幼儿专用校车，遵守《校车安全管理条例》和本办法规定。用于接送小学生、幼儿的专用校车不能满足需求的，可以在2016年9月1日前使用取得校车标牌的其他载客汽车。省教育厅：重点排查政策是否贯彻落实针对将于明日实施的《实施办法》，省教育厅要求，各级教育行政部门要做好《校车安全管理条例》和我省《实施办法》的贯彻落实工作。进一步完善校车许可审批制度，对符合条件的校车加快审批。各级教育行政部门要按照《实施办法》的规定要求，协调公安、安监、交通运输等有关部门，开展校车安全隐患排查整治，重点排查《校车安全管理条例》和《实施办法》是否贯彻落实；校车安全管理责任是否落实，责任书是否签订；校车接送制度是否严格落实；校车是否取得使用许可和校车标牌；校车视频监控和卫星定位装置是否安装并正常使用；是否开通学生周末上下学接送班车；校车管理档案是否建立健全。加强对民办幼儿园接送学生车辆的管理，加大对非法办园（校）以及非法接送学生或幼儿车辆的打击力度，坚决取缔非法办园（校），坚决取缔非法接送学生车辆。

　　校车安全事故频频出现，儿童是祖国的未来，未来的希望，作为主管单位应该把儿童的生命安全放在工作的重中之重！而不是做样子,走形式。 超载本身就是危险驾驶，存在重大安全隐患，加之幼儿园的孩子根本不具备自救能力，一旦发生事故，后果往往不堪设想。同时也不难推断，校车超载到如此疯狂的地步，其他方面的安全措施无疑也是形同虚设。这意味着，需要关注的不仅仅是一辆危险驾驶的校车，更是一些农村地区校园安全防线的脆弱。 法理而言，校车司机因危险驾驶被刑拘，没有任何疑问。把未成年人置于危险境地，就是一种犯罪。校车超载是出于节约办学成本的考量，提高法律代价，倒逼责任意识，有利于校车安全。然而，校车超载，该问责的仅仅是司机吗？鉴于校车事故的频发多发且后果极为惨烈，国务院于2012年3月28日出台《校车安全管理条例》。该《条例》总结起来就是两句话，一是校车必须达到国家标准，二是资金由中央财政和地方财政分担。按这样的立法精神，学校其实没有理由为了节约成本而去冒险做违法犯罪之事。问题是，校车经费去哪儿了？校车严重超载说明，学校承担了原本应该由政府财政承担的校车经费。这种责任的错位，也让监管部门对校车超载等问题采取了一种默认、至少是不主动打击的妥协态度。有理由相信，对于郸城办学条件较差的小学和幼儿园，按需要配备标准的校车是超出能力范围之外的事情，因而校车超载绝非个案。换言之，法办司机的个案意义终究是有限的，并不能换来真正的校园安全。不出事则不当回事，一出事则追悔莫及，校车安全必须走出这样的治理怪圈。可以理解地方财政的捉襟见肘，可以想象农村不发达地区教育现状的复杂，但每一个孩子都是天使，为他们配备一辆安全的校车，不需要任何理由。 作为此超员事件郸城教育部门，交警部门是否存在失职失察之过？当地中心校是否存在包庇纵容之嫌？学校办学资质是否合格？司机是否有驾驶"校车"资格？本网将持续关注。

　　编后语:郸城教育近几年取得骄人的成绩，被称为"高考工厂"在这些成绩与荣誉下，教育部门不能因成绩而忽视了基层教育存在的问题，尤其是学生的安全。树长高了，只看它的枝叶茂盛，看不到树根存在的隐患，早晚会有问题的出现！且行且珍惜！

　　(华讯新闻)